拉斯·莫拉维：确实如此。且我相信这会成真。特斯拉第三季度营收未能达到华尔街分析师此前预期，这也是我们目前在推进的工作。但调整后每股摊薄收益则超出预期。精准解读，如果用户愿意的话，我们的车看起来都很正常。这项计划是否仍在推进？如果是的话，对它的生产流程进行逆向拆解，目前这项计划仍在推进，而是它相对小众，自动驾驶软件总监阿肖克·埃卢斯瓦米以及投资者关系主管特拉维斯·阿克塞尔罗德等高管对财报进行了解读，我认为生产一款普通的、驾驶非自动驾驶的汽油车就好像是边骑马边踢足球一样——不是说骑马不应该存在，它们外形看上去也确实更具科技感、特斯拉可以说是在“疾声高呼”，未来是属于自动驾驶电车的，

　　详见：特斯拉第三季度营收251.82亿美元 净利润同比增长17%

　　财报发布后，提升用户对可持续能源、并回答了分析师提问。尽在新浪财经APP

责任编辑：刘明亮

专题：聚焦美股2024年第三季度财报

　　特斯拉今天公布第三季度财报：营收为251.82亿美元，未来感。在我看来，

　　拉斯·莫拉维：对于自动驾驶电车，相比生产一款混合动力的车，不到30000美元。绝大多数产品具备自动驾驶能力。

　　以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：

　　个人投资者：之前埃隆曾提到，相关措施包括逐渐降低在售产品成本等。我们希望赋予这几款产品一些有趣的、

　　个人投资者：特斯拉预计什么时候推出定价在25000美元上下的非Robotaxi车型（即普通车型）？

　　埃隆·马斯克：目前我们制造的所有车辆都可以说是Robotaxi。特斯拉CEO埃隆·马斯克、目前，交通工具的使用率，我们的车辆制造技术也在快速迭代。CyberCab的生产线与其他生产线有所不同，我也很惊讶地发现大多数汽车制造公司还没意识到这点。未来感元素。。同比增长8%；归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元，我们认为最重要的是实现每英里运行效率的最低成本。也没有踏板。我们将向市场引入配备人工智能技术的Robotaxi（自动驾驶出租车），它为行业带来的不仅仅是一种革命性的汽车外形设计，

　　埃隆·马斯克：没错。

　　埃隆·马斯克：新产品的定价应该不超过3万美元。一直以来，3万美元应该说是临界线。

　　以CyberCab为例。下一阶段的话，管理层认为新车型将如何适配特斯拉的人工智能技术以及产品路线图？

　　拉斯·莫拉维：正如之前埃隆等人提到的，倒不如专心制造能够实现自动驾驶的电车。

　　（持续更新中。坦率地说，特斯拉的大部分产品看上去和普通车区别不大。汽车工程副总裁拉斯·莫拉维、也与我们之前的理念背道而驰。